汽車水泵(bèng)出現故障後的表現

汽車水泵是非(fēi)常重要的部件，一旦水泵出現故障會造成很多問題，後果(guǒ)也很嚴重，最嚴重可造成(chéng)發動機損(sǔn)壞，下面來總結一下出現故障後的表現(xiàn)：

1、發(fā)動機部位的噪音：這種聲音(yīn)是轉動的摩擦音(yīn)，類似“噌噌噌”的聲(shēng)音。這種(zhǒng)聲音可随發動機轉動加快(kuài)，并發生音量大小(xiǎo)的變化。這種噪音(yīn)一般是随着故障的加重(zhòng)的程度而(ér)變得越來(lái)越明顯。一般有經驗的修車師傅應該能聽出來。但是在(zài)輕微的時候，可(kě)能由于水泵的更換過于複雜，他們都說沒事，結果又搞出了(le)很多問題。

2、怠速不穩：水泵故障(zhàng)可造成水泵轉動阻力增大。由于水泵與(yǔ)正時皮帶相連，水(shuǐ)泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現爲啓(qǐ)動後轉(zhuǎn)速的跳動，在冬(dōng)季更爲明顯，甚至可造成熄火。

3、冷卻(què)系統故障：這是一系列的現象，都與水泵有關(guān)，而并不一定是多麽複雜的問題。

1）熱(rè)風不熱(rè)：這(zhè)個故障是因爲冷卻水流不暢(chàng)引起的最容易被忽(hū)視的現象。在冬天發動機水溫上來以後(hòu)，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至(zhì)以爲車子不行了，該換車(chē)了。其實換一個小小的水泵就完全可以解決問題。

2）發動機(jī)水(shuǐ)溫不穩定：表現(xiàn)爲發動機水溫指示針在一定範圍(wéi)内波動。原(yuán)因是小(xiǎo)循環内水溫缺(quē)少(shǎo)循環而變得不一緻，一方面導緻節溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出後，低溫水很快流至節溫(wēn)器，使(shǐ)節溫器迅速關(guān)閉。正常情況下經過升溫後發(fā)動機的水溫都會保(bǎo)持在一個比較恒定的水平，大約在(zài)93℃。

3）冷卻(què)水減少，大循環不暢，發動機高(gāo)溫：到此時，水泵已經屬于比較(jiào)嚴重(zhòng)的損壞了。即便如此，對于(yú)一個跑了十萬公裏的司(sī)機我(wǒ)來說，當時還是一頭霧水。