大多數(shù)人可能做汽車水泵作用不會特(tè)别了解,其實汽車(chē)水泵主要是汽車冷卻系統強制循環的主要部件,在汽車發動機的缸體裏,有條多供(gòng)冷卻水(shuǐ)循環的水道,與置于汽車前(qián)部的散熱器(俗稱(chēng)水箱)通過水管相(xiàng)連接,構成一個大的水循環系統,在(zài)發動機的(de)上出水口(kǒu),裝有一個水泵,通過(guò)風扇皮帶來帶動,把發動機缸體水道内的熱水泵出,把冷水泵(bèng)入。在水泵的旁邊還有一個節溫器,汽車剛發動(dòng)時(冷車)時(shí),不打開,使冷卻(què)水不經過水箱,隻在發動機内循環(huán)(俗稱小(xiǎo)循環),待發動機的溫度(dù)達到80度以上時,就打(dǎ)開,發動機内的熱水被泵入水箱,汽車前行時的冷風吹(chuī)過水箱,帶走熱(rè)量(liàng),大緻上(shàng)是這樣工作的。
水泵是發動機冷卻系統的重要部件,它的作用是泵送(sòng)冷卻液,使冷卻液在發動機的冷卻水道内快速流動,以帶走發動機工作時産生的熱量,保持發動機正常工作溫度。水泵的泵水量很大,例如一台V8發(fā)動機的水泵,怠速時的泵水量大(dà)約是750 L/h。
水泵的分類:
根據驅動方式(shì)的不同,水泵一般分爲機械水泵和電動水泵。目前大多數發動機采用機械水(shuǐ)泵,在一些新開發的(de)技術含量較高的發動機上已經使(shǐ)用了電動水泵,例如寶馬(mǎ)6系(E63)搭載的發動機。
1.機(jī)械(xiè)水泵 機(jī)械水泵由發動機曲軸通過(guò)傳(chuán)動膠帶驅動,它的轉速和發動機的轉速(sù)成(chéng)正比。機械水泵的工作方式有優(yōu)點也有缺點。當發動(dòng)機在(zài)高速大負荷工況下(xià)工作時,發動機産生(shēng)的熱量多,水泵的高轉速使冷卻液(yè)的循環流量增大,這樣正好能(néng)夠提高發動機的冷卻能力(lì);當發動機在(zài)低速大負(fù)荷工況下工作時,例如(rú)牽(qiān)引其他車輛或(huò)開空(kōng)調,此時發動機的轉速低導緻水泵的轉速也(yě)低,這樣就降低了發動機的冷卻能力。
2.電(diàn)動水(shuǐ)泵 電動水泵(bèng)由發動機控制單(dān)元通過電流控制,它不受當時發動機(jī)轉速的(de)影響,可以根據發動機的(de)實際冷卻需要靈活工作。由于(yú)電動(dòng)水泵消耗的發動機功率非常少,因(yīn)此采用電(diàn)動水泵後,發動機的燃油(yóu)消耗量可以有所降低。
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