汽車(chē)水(shuǐ)泵出現故障後的表現

汽車水泵是非常重要的部件，一(yī)旦水泵(bèng)出現故障會造成很多問題(tí)，後果也很嚴(yán)重(zhòng)，最嚴重可造成發(fā)動機損壞，下面來總結一下出現故(gù)障後的(de)表現：

1、發動機部位的噪音(yīn)：這種聲音是轉動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可随發動(dòng)機轉(zhuǎn)動(dòng)加(jiā)快，并發生音(yīn)量大小的變化。這種噪音一般是随着故障(zhàng)的加重的程度而變得越來(lái)越明顯。一般有經驗的修車師傅應該能(néng)聽出來。但是在輕微的時(shí)候，可能由于水泵的更換(huàn)過于複雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。

2、怠速不穩：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大。由于水泵與正時皮帶(dài)相連(lián)，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現爲啓動後轉(zhuǎn)速的跳動，在冬季更爲明顯，甚至可造成(chéng)熄火(huǒ)。

3、冷卻(què)系統故障：這是一(yī)系列(liè)的現(xiàn)象，都與水泵有關，而并不一定是多(duō)麽複雜的問題。

1）熱風不(bú)熱：這個故障是(shì)因爲冷卻水流(liú)不暢引起的最(zuì)容(róng)易被忽視的現象。在(zài)冬天發動機水溫上來(lái)以後，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至(zhì)以爲車子不行了，該換車了。其實換一個小小的水泵就完(wán)全可以解決問題。

2）發動機水(shuǐ)溫不穩定：表現爲發(fā)動機水溫指(zhǐ)示針在一(yī)定範(fàn)圍内波(bō)動。原因是小循環内(nèi)水(shuǐ)溫缺少循環而變得不(bú)一緻，一方面導緻節溫器開放溫度升高，另一(yī)方(fāng)面在高溫水流出後，低溫水(shuǐ)很快流至節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫(wēn)後發動機的水(shuǐ)溫都會保持在一個(gè)比較恒定的水平，大約在93℃。

3）冷卻水減少，大循環不暢，發動(dòng)機高溫：到此時(shí)，水泵已經(jīng)屬于比較嚴重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公裏的司機我來說，當時還是一頭霧水(shuǐ)。