汽車(chē)水(shuǐ)泵出(chū)現故障後(hòu)的表現

汽車水泵是(shì)非常重要的部件(jiàn)，一旦水(shuǐ)泵出現故障會造成很(hěn)多(duō)問題，後果也(yě)很嚴重(zhòng)，最嚴重可造成發動(dòng)機損壞，下(xià)面來總結(jié)一下出現(xiàn)故障(zhàng)後的(de)表現：

1、發(fā)動(dòng)機部(bù)位的噪音：這種(zhǒng)聲音是轉動的摩擦(cā)音，類似“噌(cēng)噌噌”的聲(shēng)音。這種聲音可随發(fā)動機(jī)轉動加快(kuài)，并發(fā)生音量大(dà)小的(de)變化。這種(zhǒng)噪音(yīn)一般是随(suí)着故障(zhàng)的加重的程(chéng)度而(ér)變得越來越明顯。一(yī)般有(yǒu)經(jīng)驗的修車師傅應(yīng)該能聽出(chū)來。但是在(zài)輕微的時(shí)候，可(kě)能由(yóu)于(yú)水泵的(de)更換過于複雜(zá)，他們都說(shuō)沒事，結果(guǒ)又搞出了(le)很多(duō)問題。

2、怠速(sù)不穩(wěn)：水泵故障(zhàng)可造(zào)成水(shuǐ)泵轉動阻力增(zēng)大。由(yóu)于水(shuǐ)泵(bèng)與正時(shí)皮帶相連(lián)，水泵(bèng)轉動阻(zǔ)力(lì)增大(dà)可直接影(yǐng)響發(fā)動機的轉動。在(zài)怠速時(shí)表現爲(wèi)啓動(dòng)後轉(zhuǎn)速的(de)跳動，在冬季更(gèng)爲明顯，甚至可造成熄火(huǒ)。

3、冷卻(què)系統故(gù)障：這是(shì)一系列的現象，都與(yǔ)水泵有關(guān)，而并(bìng)不一定是(shì)多麽複雜(zá)的問(wèn)題。

1）熱風(fēng)不(bú)熱：這(zhè)個故障是因爲(wèi)冷卻水流不暢(chàng)引起(qǐ)的(de)最(zuì)容易(yì)被忽視的(de)現象。在冬天(tiān)發動機(jī)水溫上來(lái)以後(hòu)，熱(rè)風(fēng)吹不出來(lái)，沒有經驗的人(rén)甚至(zhì)以爲(wèi)車子(zǐ)不行(háng)了(le)，該(gāi)換車(chē)了。其(qí)實換(huàn)一個(gè)小小的水(shuǐ)泵就(jiù)完全(quán)可(kě)以解(jiě)決(jué)問題。

2）發動機水(shuǐ)溫不穩定：表現(xiàn)爲發動機水溫(wēn)指示針在一定(dìng)範圍内波(bō)動。原(yuán)因是小循(xún)環内(nèi)水溫缺少(shǎo)循環(huán)而變(biàn)得不一緻(zhì)，一方面導緻節(jiē)溫器(qì)開放(fàng)溫度(dù)升高，另一(yī)方面(miàn)在高溫水(shuǐ)流出(chū)後，低溫水很快流至節溫(wēn)器，使(shǐ)節溫器迅速關(guān)閉。正常情況下(xià)經過升溫(wēn)後發動機(jī)的(de)水溫都(dōu)會保持在一個(gè)比較(jiào)恒(héng)定的水平，大約在(zài)93℃。

3）冷卻(què)水減(jiǎn)少，大循環(huán)不暢(chàng)，發動機高溫：到此(cǐ)時(shí)，水泵(bèng)已經屬(shǔ)于(yú)比較(jiào)嚴重的損壞了(le)。即便如此，對于一個(gè)跑了十萬(wàn)公裏的司(sī)機我(wǒ)來說，當時還是(shì)一頭霧水(shuǐ)。