汽車水泵(bèng)出現故障(zhàng)後的表現

汽車(chē)水(shuǐ)泵是非常重要的部(bù)件，一(yī)旦水泵出(chū)現故(gù)障會造成(chéng)很多問(wèn)題(tí)，後果(guǒ)也很(hěn)嚴重，最嚴(yán)重可造(zào)成(chéng)發動(dòng)機損(sǔn)壞，下面來總結一下出現故障(zhàng)後的表現(xiàn)：

1、發動機部位的噪音：這種聲音(yīn)是轉動的(de)摩擦(cā)音，類(lèi)似“噌(cēng)噌噌(cēng)”的聲音(yīn)。這(zhè)種聲(shēng)音可(kě)随發動機轉(zhuǎn)動加(jiā)快，并發(fā)生音量大小的變化。這種噪音(yīn)一般(bān)是(shì)随着故(gù)障的加重(zhòng)的程度(dù)而變(biàn)得(dé)越來(lái)越明顯(xiǎn)。一般有經驗的修(xiū)車師(shī)傅應該能(néng)聽出來。但(dàn)是在(zài)輕微(wēi)的(de)時候，可能由(yóu)于水泵的更換(huàn)過于複雜(zá)，他們都說沒事，結果(guǒ)又搞出了很多問題。

2、怠速不穩(wěn)：水泵故障可造(zào)成水泵轉動阻(zǔ)力增大(dà)。由于水泵與正(zhèng)時皮帶(dài)相連，水(shuǐ)泵轉動阻力(lì)增大可直接影響(xiǎng)發(fā)動機(jī)的轉動(dòng)。在怠速時表現爲(wèi)啓動(dòng)後轉速的跳動(dòng)，在冬季更爲明(míng)顯，甚至可造成(chéng)熄火(huǒ)。

3、冷卻系統(tǒng)故障：這是一系(xì)列的現象，都與(yǔ)水泵有關，而并不一(yī)定是多麽(me)複雜的問題。

1）熱風不(bú)熱：這個故(gù)障是因爲冷卻(què)水流不(bú)暢(chàng)引起的最容易(yì)被忽(hū)視的現象。在冬天發動機水溫上(shàng)來以後，熱風(fēng)吹不(bú)出來(lái)，沒有(yǒu)經驗的人甚至(zhì)以爲車(chē)子不行了，該(gāi)換車(chē)了。其(qí)實(shí)換(huàn)一個(gè)小小(xiǎo)的水(shuǐ)泵就(jiù)完全可以解決問題(tí)。

2）發動機水(shuǐ)溫不(bú)穩定(dìng)：表現爲發(fā)動機水(shuǐ)溫(wēn)指示(shì)針在一定範圍(wéi)内波動。原(yuán)因是(shì)小循環内水溫(wēn)缺少(shǎo)循環而變得不一緻，一方(fāng)面導緻節溫器(qì)開放(fàng)溫度升高，另一方面在高(gāo)溫水(shuǐ)流出後，低(dī)溫(wēn)水很快流至(zhì)節溫器，使節(jiē)溫(wēn)器迅速關閉。正常情況(kuàng)下經過(guò)升溫後發動機(jī)的水溫都(dōu)會保(bǎo)持在一個(gè)比較恒定(dìng)的水平，大(dà)約在93℃。

3）冷卻水減(jiǎn)少，大循環不暢(chàng)，發(fā)動機高(gāo)溫：到(dào)此時，水泵已經(jīng)屬于比較嚴重(zhòng)的損壞(huài)了。即便(biàn)如此，對于(yú)一個跑了(le)十(shí)萬公裏(lǐ)的司機我來說(shuō)，當時還是一頭(tóu)霧水。