汽車水泵出現故障(zhàng)後的表現

汽車水泵是非常(cháng)重要的部件，一旦水(shuǐ)泵出現故障會造成很多問題，後果也很嚴重(zhòng)，最嚴重可造成(chéng)發動機損壞，下面來總結一下出現故障後的表現：

1、發動機部位的噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似“噌(cēng)噌噌”的聲音。這種聲音可随發動機轉動加快，并發生(shēng)音量大(dà)小的變化。這種(zhǒng)噪音一般是随着故障的加重的程(chéng)度而變得(dé)越來越(yuè)明顯。一般有經驗(yàn)的修車師傅應該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由(yóu)于水泵的更換(huàn)過于複雜，他們都(dōu)說沒事(shì)，結果又搞(gǎo)出了很多問題。

2、怠速不穩：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大(dà)可直接影響發動(dòng)機的轉動。在怠(dài)速時表現爲啓動後(hòu)轉速的跳動(dòng)，在冬季更爲明顯，甚至可(kě)造成熄火(huǒ)。

3、冷卻系統故障：這(zhè)是一系列的現象，都與水泵有關，而并不一定是多麽複雜的問題。

1）熱風不熱：這個故障是因爲冷(lěng)卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫(wēn)上來以後，熱風吹不出來(lái)，沒有經驗(yàn)的人甚至以爲車子不行了，該換(huàn)車(chē)了。其實換一個小小的水泵就(jiù)完全(quán)可以解決(jué)問題。

2）發(fā)動機水溫不穩定(dìng)：表現爲發動機水溫(wēn)指示針在一定範圍内波動。原因是小循環内水溫(wēn)缺少循環而變(biàn)得不(bú)一緻，一方面導(dǎo)緻節(jiē)溫器開放溫度(dù)升高，另一方面(miàn)在高溫水流出後，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關(guān)閉。正常情(qíng)況下經過升(shēng)溫(wēn)後(hòu)發動機的水溫都會保持在一個比(bǐ)較恒定的水平，大約在93℃。

3）冷卻水減少，大循環不暢，發動機高溫：到(dào)此時，水泵已經屬于比較嚴重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公裏的司機我來說，當時還是一頭霧水。